Franco Colapinto se lució en la clasificación del GP de Miami y largará desde la cuarta fila

Franco Colapinto cerró el sábado del Gran Premio de Miami de Fórmula 1 con su mejor clasificación desde que está en Alpine: terminó 8°, superó a Pierre Gasly en todas las fases y largará desde la cuarta fila en la carrera principal del domingo.

El argentino venía de finalizar 10° en el Sprint, fuera de los puntos, pero reaccionó en la clasificación grande del fin de semana con una actuación sólida, limpia y de mucho peso interno para el equipo francés. Con este resultado, además, igualó su mejor posición de largada en un Gran Premio: la anterior había sido en Azerbaiyán 2024, cuando partió 8° y terminó 8° con Williams.

La pole position quedó en manos de Kimi Antonelli (Mercedes), que marcó 1m27s798 con Mercedes y confirmó su gran momento en la temporada. El italiano consiguió la pole por delante de Max Verstappen (Red Bull) y Charles Leclerc (Ferrari).

COLAPINTO REACCIONÓ DESPUÉS DE UN SPRINT SIN PREMIO

El sábado no había empezado con el resultado que Colapinto tenía a mano. En el Sprint del Gran Premio de Miami, el argentino terminó 10° después de una carrera en la que no pudo transformar su buena posición de partida en puntos. Había largado en la cuarta fila, se vio envuelto en una primera vuelta intensa junto a Verstappen y Lewis Hamilton (Ferrari) y perdió terreno en una pelea directa con autos de mayor peso competitivo.

Ese 10° puesto pudo haber dejado una sombra sobre el resto del día. Pero la clasificación mostró otra cosa: Colapinto logró resetear rápido, entender qué necesitaba el Alpine A526 y ejecutar cuando la sesión pedía precisión. En Fórmula 1, esa capacidad de pasar página en pocas horas vale casi tanto como una buena vuelta. El domingo no premia estados de ánimo; premia al que llega con el auto en la ventana correcta y la cabeza fría.

Miami, además, no es un circuito sencillo para encontrar ritmo de inmediato. Combina zonas de tracción lenta, frenadas fuertes, sectores veloces y una pista que cambia bastante con la temperatura y el viento. Para un piloto que todavía está construyendo su campaña con Alpine, cerrar la clasificación dentro del Top 8 en un circuito en el que corre por primera vez y delante de su compañero es una señal fuerte.

Q1: COLAPINTO EMPEZÓ ADELANTE DE GASLY

La Q1 tuvo a Antonelli como referencia con 1m28s653. Colapinto avanzó con el 10° tiempo, a 0s931 del Mercedes, lo que dejó su registro total en 1m29s584. Gasly pasó con lo justo en el 15° lugar, a 1s261 de Antonelli, con un tiempo de 1m29s914.

La diferencia entre los dos Alpine fue de 330/1000 a favor de Colapinto. No fue una distancia descomunal, pero sí suficientemente clara como para marcar tendencia desde el primer corte. En una Q1 donde cualquier error podía dejar a un piloto afuera, el argentino hizo el trabajo sin dramatismo y puso el primer ladrillo de su mejor clasificación con Alpine.

Gasly, en cambio, quedó más expuesto. Pasó a Q2, pero lo hizo en el límite. Esa diferencia inicial fue importante porque puso a Colapinto en una posición de control interno: no necesitaba salir a demostrar con una vuelta desesperada, sino sostener una progresión.

Q2: COLAPINTO VOLVIÓ A GANARLE A GASLY

En la Q2, Max Verstappen fue el más rápido con Red Bull al marcar 1m28s116. Colapinto volvió a responder y terminó 9° con 1m28s975, a 0s859 del neerlandés. Gasly quedó 10° con 1m29s070, a 0s954.

La diferencia interna fue menor que en la Q1, apenas 95 milésimas, pero igual volvió a favorecer al argentino. En este punto, el dato ya empezaba a tener otro peso: Colapinto no había hecho una vuelta aislada, ni se había beneficiado de una circunstancia puntual. Había sido más rápido que Gasly en las dos primeras fases de la clasificación.

Q3: COLAPINTO DEJÓ ATRÁS A GASLY OTRA VEZ

La Q3 confirmó la tendencia. Antonelli volvió a marcar el ritmo con 1m27s798 y se quedó con la pole. Colapinto firmó 1m28s762 para terminar 8°, mientras que Gasly cerró 10° con 1m28s810.

La diferencia final fue de 48 milésimas a favor del argentino. Poco, sí. Pero suficiente. En clasificación, no se gana por goleada; se gana por estar adelante cuando el reloj se detiene. Y Colapinto estuvo adelante de Gasly en Q1, Q2 y Q3.

COLAPINTO: “ESTOY MUY CONTENTO CON EL RESULTADO”

Colapinto destacó el valor de haber repetido el 8° puesto que ya había conseguido en la clasificación sprint, esta vez en la clasificación principal del Gran Premio de Miami. “Estoy muy contento con el resultado de la clasificación de hoy, por haber podido repetir el P8 de la Sprint Qualifying”, señaló el argentino. “En general, ha sido un buen fin de semana hasta ahora y estoy muy orgulloso del equipo y del rendimiento. Después de Japón, dimos vuelta la falta de ritmo que tenía de mi lado, cambiamos algunas cosas y parece que hasta ahora funcionó acá en Miami. Que todo empiece a encajar es algo muy positivo”.

Colapinto también subrayó que el resultado no fue casualidad, sino consecuencia del trabajo realizado por Alpine durante el parate posterior a Japón. “Es otra vez un resultado positivo para todo el equipo, con Pierre y conmigo en Q3. Muestra que el trabajo duro durante el receso hizo una diferencia y ojalá mañana podamos llevarnos algunos puntos como recompensa para el equipo”, afirmó.

NIELSEN: “TENEMOS EL QUINTO AUTO MÁS RÁPIDO EN MIAMI”

Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, fue todavía más concreto en su análisis del rendimiento del equipo. “Fue bueno confirmar otra vez que tenemos el quinto auto más rápido acá en Miami, ya que tuvimos a los dos pilotos dentro del top 10 tanto en el Sprint como en la clasificación”, sostuvo. Para Nielsen, el punto conseguido por Pierre Gasly en el Sprint fue valioso, pero el objetivo del domingo es más ambicioso: “Con Pierre en P8, sumamos otro punto importante para nuestra cuenta y claramente tenemos la mirada puesta en sumar con los dos autos mañana, dado el resultado de la clasificación, con Franco nuevamente P8 y Pierre en P10”.

El directivo de Alpine también destacó el rendimiento del argentino en clasificación. “Crédito para Franco por volver a rendir en la clasificación. Estoy seguro de que tiene hambre de conseguir un resultado mucho más fuerte mañana, teniendo en cuenta cómo se desarrolló el Sprint de hoy y que solo los ocho primeros suman puntos”, afirmó Nielsen.

Además, reconoció que Gasly todavía no se siente completamente cómodo con su auto durante el fin de semana: “Pierre todavía no está del todo conectado con su auto, y eso es algo que el equipo está trabajando para entender completamente. Sabemos que algo no está del todo bien, porque conocemos lo bueno que ha sido Pierre en clasificación esta temporada”. De cara al domingo, Nielsen dejó un dato clave para el análisis previo: “Ahora el foco está en el domingo, donde esperamos algo de lluvia en algún momento. Podría ser uno de esos días que traen mucha incertidumbre, pero también oportunidades, y tenemos que estar preparados en todos los frentes”.

CUARTA FILA Y UNA CHANCE REAL DE PUNTOS

Largar 8° en Miami abre una oportunidad concreta para el domingo. No es garantía de nada, claro. La carrera puede ser áspera, la degradación puede jugar su partido y el tráfico en la zona media siempre tiene algo de ruleta rusa con autos de 800 kilos y egos de tonelada y media. Pero Colapinto partirá desde una posición que permite pensar en puntos sin necesidad de una carambola absurda.

El objetivo será sostenerse en el Top 10 durante la primera parte de la carrera, cuidar neumáticos y evitar quedar vulnerable frente a autos con mayor velocidad en recta. Miami suele ofrecer ventanas estratégicas interesantes, especialmente si aparecen neutralizaciones o diferencias de ritmo por gestión térmica. Para Alpine, sumar con Colapinto sería una confirmación importante después de un sábado en el que el argentino pasó de la bronca del Sprint a una clasificación de alto valor.

La clave estará en la largada. Colapinto ya sabe que en este circuito la primera vuelta puede condicionar todo. Le pasó en el Sprint. Ahora tendrá otra chance desde una posición parecida, pero con más distancia de carrera para construir.

UN SÁBADO QUE PUEDE PESAR EN LA TEMPORADA DE COLAPINTO

La clasificación de Miami puede quedar como un punto de apoyo en la temporada de Colapinto con Alpine. No por grandilocuencia, sino por contexto. Fue su mejor clasificación desde que está en el equipo, igualó su mejor lugar de largada en la Fórmula 1 y venció a Gasly en todas las fases. Es difícil pedirle mucho más a una jornada clasificatoria sin entrar en el terreno del delirio tribunero.

El domingo será otra historia. Los puntos no se entregan por buenas sensaciones ni por parciales competitivos. Pero Colapinto ya hizo una parte importante del trabajo: puso al Alpine en cuarta fila, se ganó el derecho a mirar la zona de puntos desde adentro y dejó una señal interna de esas que los equipos no necesitan explicar en público para entender en privado.

Miami le había cobrado caro el Sprint. Horas después, la clasificación le devolvió una oportunidad. Ahora falta lo más difícil: convertir el 8° lugar de largada en un resultado que confirme que este sábado no fue una buena foto, sino el comienzo de algo más consistente.

A QUÉ HORA CORRE COLAPINTO EN MIAMI